



Nel 1997 ci è stato chiesto di ridisegnare la più importante strada di Rovigo, intasata dal traffico e piena di smog. Abbiamo pensato di dividere la carreggiata stradale in due corsie, una per le auto e una pedonale, separate da un'ininterrotta cortina di alberi. La corsia pedonale è così ampia da divenire una sorta di piazza, animata da negozi e chioschi e attraversata da un ruscelletto che sgorga da una fontana ottagonale. Le lunghe piazze pavimentate in pietra di Prun recuperano in questo modo la memoria delle rive del fiume Adigetto che scorreva sotto l'attuale sede di Corso del Popolo. La riduzione della sede stradale contribuisce inoltre a ricondurre l'intera sezione urbana di questa importante strada - attualmente sproporzionata e caratterizzata da edifici di altezze disomogenee - in una proporzione più consona che avvicina i due nuclei storici di sviluppo della città, a est e a ovest del vecchio fiume.
In 1997 we were asked to project a new way of enjoying the most important street of Rovigo, at that time busy with cars and smog. We thought to divide the road width into two paths: one for cars and one for pedestrians, separated by an uninterrupted row of trees. The pedestrian road is that wide to become a sort of square, enriched by shops and newstands and crossed by a half meter-wide water flaw that begins from an octagonal fountain. The long and narrow sidewalk-squares - paved in Prun stone - allows to recover the memory of the Adigetto bank, a river that once run under the present site.
Nowadays the dimension and proportions of the Corso del Popolo are the result of a bad planned edification which resulted in a space full of building of different heights. Rebuilding the space at the lower level is meant in order to recover this broken link between the two historical focuses of Rovigo: the east and the west one, divided by the river.